Resumen:
Este trabajo presenta resultados obtenidos de un estudio teórico y experimental de condensadores con micro canales con
aletas louver para aplicaciones en automóviles. Se desarrolló un modelo matemático basado en tres zonas que
caracterizan el estado termodinámico del fluido refrigerante en el condensador y se hizo la simulación computacional.
Los resultados del modelo para refrigerante HFC-134a son comparados con los obtenidos de forma experimental en la
bancada construida con esta finalidad.
