Resumen:
La curva de presión del cilindro es un parámetro muy importante para la detección del inadecuado funcionamiento del
proceso de combustión en los motores diésel. Los parámetros proporcionan una cantidad considerable de información
sobre el rendimiento del motor. El método tradicional para obtener la curva de presión del cilindro es utilizar un
transductor de presión del cilindro, que se inserta en la culata del motor. Este método es caro debido al alto coste del
transductor y la vida útil limitada debido al ambiente de trabajo duro del sensor. Por tanto, existe una necesidad
creciente de un nuevo método no invasivo, que se puede aplicar para la reconstrucción de la presión del cilindro.
El objetivo principal de este trabajo es llevar a cabo la reconstrucción de la curva de presión del cilindro utilizando
mediciones de vibración y el Método de Redes Neurales (MRN). Los datos de presión de los cilindros obtenidos con
transductores en funcionamiento se registran de forma simultánea con los datos de vibración obtenidos con
acelerómetros externos en el Laboratorio de Acústica de Scania en Estocolmo (Suecia). Los datos medidos se utilizan
para entrenar las redes neuronales, a partir de entonces un nuevo conjunto de datos de señales de vibración ingresa al
(MRN) para obtener la señal de presión del cilindro reconstruido.
Finalmente, los resultados mostraron una alta exactitud y precisión. La desviación estándar de las presiones máximas
(Pmax) de los cilindros varía entre 0,03 y 1,01 por ciento, muy inferior a los resultados obtenidos con otros métodos, es
decir, Método Cepstrum y método de análisis de multivariables (MAMV). Se puede plantear que el objetivo final de
este trabajo se cumplió al aplicar MRN para la reconstrucción de la curva de presión, y la posibilidad de aplicar los
resultados en la optimización y diagnóstico del proceso de combustión del motor.
